La grada

El galón de diésel costaba ayer casi el doble que el primer día del año. Subió 98% en ocho meses y medio, y está ocho quetzales por encima del pico más alto que el Ministerio de Energía y Minas había registrado desde que publica su serie diaria, en febrero de 2013.

En 2022 el precio monitoreado incluía un apoyo temporal. Aun sumándoselo de vuelta, el precio sin descuento de entonces rondaba los Q43.89 en su punto más alto, cinco quetzales por debajo del de hoy. Ninguna empresa que opera en Guatemala ha gestionado con este nivel.

Cómo llegó ahí

La subida no fue pareja. Durante enero y febrero, el diésel se movió menos de tres quetzales. En marzo cambió de ritmo: pasó de Q28.28 a Q42.43 en cuatro semanas. El 23 de marzo rompió el récord de 2022 y desde entonces ha pasado 86 días por encima de esa marca.

Entre el 28 de abril y el 5 de julio el precio bajó, pero no porque el mercado se calmara. En ese periodo operó un apoyo temporal, el del Decreto 11-2026, de Q8 por galón para el diésel y de Q5 para las gasolinas. Terminado el apoyo, la curva retomó la subida donde la había dejado.

Los últimos nueve días agregaron Q2.99.

Buscar la bomba más barata ya no alcanza

El mismo 16 de septiembre, el Ministerio publicó las quince estaciones más baratas de la ciudad y sus alrededores en modalidad de autoservicio. Catorce de las quince cobraban más de Q49 por galón de diésel. La más barata de todas, Q47.37.

La diferencia entre el promedio y la estación más barata es de Q1.99. Con una subida de Q24 en el año, comparar precios ya no mueve la cuenta. El precio lo está poniendo el mercado internacional, no la competencia entre gasolineras.

Lo que se aprobó y lo que todavía no existe

El 8 de septiembre, el Congreso aprobó con 130 votos el Decreto 21-2026. Fija un precio máximo de Q39 por galón para el diésel y la gasolina regular, y de Q41 para la superior, impuestos incluidos. Lo financia un fondo de hasta Q2,500 millones que compensa a los importadores cuando el precio de mercado supera esos techos. Rige hasta el 31 de diciembre, y puede terminar antes si el fondo se agota.

Tres cosas conviene tener claras hoy:

No está vigente. El decreto entra en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario de Centro América, y todavía no ha llegado a esa publicación. Además, el Ministerio de Energía y Minas debe emitir un reglamento para que el precio máximo llegue a las bombas.

La distancia creció. El día que se anunció el tope, el 7 de septiembre, la brecha entre el precio monitoreado y Q39 era de Q7.37 por galón. Ayer era de Q10.36. Cada quetzal que sube el mercado lo tiene que cubrir el fondo.

Tiene fecha de salida. Todo mecanismo temporal termina. Lo que pase ese día depende del precio internacional de ese momento, no del de hoy.

Lo que no sabemos

Al 17 de septiembre de 2026 el texto final del Decreto 21-2026 no aparece en el listado de decretos del Congreso, que llega hasta el 20-2026, así que no citamos sus artículos. Tampoco encontramos una estimación pública de cuántos meses alcanza el fondo al precio actual. Si usted tiene alguna de las dos, escríbanos.

Una pregunta para usted

El diésel no aparece en la factura de una firma de servicios. Aparece en la de todos sus proveedores y en la de sus clientes.

¿Cuántos de sus proveedores le han subido precios desde marzo?