La grada

Entre el 5 y el 6 de julio, el galón de diésel en la capital pasó de Q27.29 a Q35.17. Subió 28.9% de un día para otro. En esos mismos días, el diésel de referencia en la costa del Golfo de Estados Unidos subió 1.5%. Afuera no pasó nada. Adentro terminó un apoyo.

El día que terminó el apoyo

El apoyo del Decreto 11-2026 descontaba Q8 por galón al diésel y Q5 a las gasolinas. Tenía un fondo de Q2,000 millones y debía durar tres meses. No los duró. El Ministerio de Energía y Minas lo dio por terminado a las 24:00 horas del 2 de julio, con el fondo prácticamente agotado.

En la bomba, el final llegó tres días después. El reglamento mandaba vender con descuento, hasta agotarlo, el combustible que ya se había comprado con apoyo. Por eso la serie diaria del Ministerio conserva el precio con descuento hasta el 5 de julio. El 6 ya no estaba. El diésel subió Q7.88, casi exactamente los Q8 del apoyo, y las dos gasolinas subieron Q4.92, casi exactamente sus Q5. Todo en un solo paso.

Eso es una grada. Una rampa sube con el mercado, un poco cada semana, y da tiempo de trasladar el costo. Una grada sube el día que una ley deja de aplicar, completa, sin importar lo que haga el mercado.

Lo que vino después sí fue rampa. Del 6 al 17 de julio, el diésel de referencia en la costa del Golfo subió 23.5%, y el 13 de julio el de la capital subió Q2.41 más. Ese segundo escalón sí lo puso el mercado.

Lo que la grada dejó en los precios

La inflación interanual de Guatemala pasó de 2.27% en junio a 2.70% en julio. En el mes, los precios subieron 0.66%, y la división que más empujó fue transporte. No fue una subida del petróleo en julio: fue la factura de un apoyo que terminó.

La próxima grada ya tiene fecha

Este mes el Congreso aprobó dos alivios distintos para el combustible, y los dos terminan el mismo día: el 31 de diciembre de 2026.

• El Decreto 21-2026 fija un precio máximo de Q39 por galón al diésel y a la gasolina regular, y de Q41 a la superior. Lo paga un fondo de hasta Q2,500 millones, y puede terminar antes si el fondo se agota. Hoy, 24 de septiembre, el pleno rechazó las objeciones y el decreto pasa al Ejecutivo.
• El Decreto 22-2026 quita el IDP y el IVA a las gasolinas y al diésel. En el diésel son Q6.20 por galón sobre un precio de Q47: Q1.30 de IDP y Q4.90 de IVA. Está pendiente de sanción. Igual que el apoyo de julio, el combustible comprado sin impuestos se venderá sin impuestos hasta agotarse.

El Presidente puede sancionar uno, los dos o ninguno. Para el 1 de enero eso cambia poco: cualquiera de los dos que entre en vigor termina el 31 de diciembre. Lo que cambia es el tamaño del escalón.

No todos suben el mismo escalón

El artículo 3 del Decreto 22-2026 dice que esas ventas «no generarán débito fiscal del impuesto, ni conferirán derecho a crédito fiscal al adquiriente».

Para quien no recupera el IVA, como el consumidor o el pequeño contribuyente, el alivio completo es real: Q6.20 por galón. Y en enero la grada completa vuelve.

Una empresa inscrita en el régimen general del IVA ya recuperaba el IVA del diésel como crédito fiscal. Mientras rija el decreto no lo paga, pero tampoco lo recupera. Su ahorro neto es el IDP: Q1.30 por galón. El mismo decreto que baja el precio en la bomba en Q6.20 le baja a una flota formal el costo en Q1.30. Y en enero esa flota sube un escalón chico mientras sus clientes y su personal suben uno grande.

Si el que entra en vigor es el precio máximo, la cuenta es otra: el escalón es la distancia entre Q39 y el precio de mercado de ese día. Al 16 de septiembre esa distancia era de Q10.36.

Lo que dice la historia

Desde 2021, Guatemala ha aprobado nueve alivios temporales al combustible y al gas propano que ya terminaron. En siete hubo continuidad de alguna forma, pero pocas veces fue una simple prórroga. Lo normal fue otra cosa: el alivio vence o se le acaba el fondo, pasan unas semanas sin él y el Congreso aprueba uno nuevo. En 2022, el apoyo a las gasolinas terminó el 4 de agosto y no volvió. El del diésel volvió 25 días después, con otro decreto. El del propano encadenó seis decretos entre noviembre de 2021 y junio de 2023, y el último murió diez días antes de la primera vuelta electoral, sin quórum para prorrogarlo.

La grada llega casi siempre. Lo que a veces viene después es un alivio nuevo.

Lo que empuja en cada dirección

A favor de un alivio nuevo en 2027:

• Para el primer trimestre de 2027, la Administración de Información Energética de Estados Unidos espera el Brent alrededor de US$90 por barril.
• El Tribunal Supremo Electoral planificó la primera vuelta para el 27 de junio de 2027, y la convocatoria cae en enero.
• El Decreto 22-2026 se aprobó con 148 votos.
• Los transportistas ya nombran el 1 de enero como la fecha que les preocupa.

En contra:

• El proyecto de presupuesto 2027 ya plantea un déficit de 4.4% del PIB.
• En julio, el Ministerio de Finanzas descartó prorrogar el apoyo por falta de recursos.
• El presidente de la Comisión de Finanzas del Congreso señaló que cerca de la mitad del alivio beneficia al decil más rico.

El 1 de enero no llega solo

Ese mismo día entra en vigor el salario mínimo de 2027. Las seis comisiones paritarias entregaron sus informes a la Comisión Nacional del Salario el 15 de septiembre, sin consenso. Los trabajadores piden Q250 diarios. Del lado empleador se habló de una fórmula de inflación más productividad que daría entre 3.5% y 4.5%. El Gobierno se abstuvo de proponer. La Comisión tiene hasta el 15 de octubre, y el acuerdo, como cada año, regirá desde el 1 de enero. Lo contamos en la Corriente Nº 07, «La ola de enero».

Son dos costos que se mueven por ley el mismo día, en la misma semana en que se cierran los presupuestos. Ninguno de los dos depende del mercado, y los dos ya tienen fecha.

Lo que no sabemos

No sabemos cuál de los dos decretos sancionará el Presidente, ni si sancionará alguno. No encontramos el texto final de ninguno de los dos en el listado de decretos del Congreso: los citamos por lo que publicó el Diario de Centro América. Tampoco sabemos si el proyecto de presupuesto 2027 cuenta con la recaudación del IDP y del IVA de los combustibles. Si usted tiene alguno de esos datos, escríbanos.

Una pregunta para usted

¿Con qué precio del diésel armó su presupuesto de enero de 2027: con el de diciembre o con el del 1 de enero?

Actualización y corrección: 19/10/2026 21:31